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公路打桩机油温过高的原因及散热方法

来源:www.xzbdjx.com   更新:2018-1-10 9:15:08   点击:


  油温过高,是公路打桩机液压系统(Hydraulic systems)的常见故障(fault),其原因复杂,往往都是比较难处理(chǔ lǐ)的故障。针对公路打桩机的油温过高现象,可作如下分析并提出解决方法。
  散热器(降低设备运转时所产生的热量)的散热效率低
  将管片式散热器(降低设备运转时所产生的热量)更换成板翅式散热器(降低设备运转时所产生的热量),散热面积即可增加8cm2,其散热器(降低设备运转时所产生的热量)进、出口的温差可由7°C增加到10°C,效果非常明显。
  热回油路上的单向阀失灵
  现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。护栏打桩机经过不断的研发和更新,而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备,在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中,充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求,为产品提供一流质保屏障,成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况(Condition)下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器(降低设备运转时所产生的热量)阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯(隶属阀体)处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
  发动机的风道安排不合理
  现有风道的不合理处是:
  ①散热器(降低设备运转时所产生的热量)进风量(定义:单位时间内空气的流通量)不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
  ②散热器(降低设备运转时所产生的热量)与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。护栏打桩机经过不断的研发和更新,而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备,在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中,充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求,为产品提供一流质保屏障,成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。
  ③液压系统(Hydraulic systems)的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。护栏打桩机经过不断的研发和更新,而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备,在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中,充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求,为产品提供一流质保屏障,成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。可通过增加隔热板来改善。
  液压系统(Hydraulic systems)的散热器(降低设备运转时所产生的热量)风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清洗风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。
  液压油牌号选用不当或油质差
  液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量(Heat);黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。护栏打桩机经过不断的研发和更新,而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备,在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中,充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求,为产品提供一流质保屏障,成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。护栏打桩机是一种公路护栏钢管桩打压设备,该机采用柴油动力,全液压机械传动,具有行驶轻便、打桩精度高、经久耐用、节能环保等特点,特别适用于公路护栏安装、维修和抢修的野外工程施工。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件(Hydraulic element)的损坏。经过为上改进后,油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。
  公路打桩机在打桩施工过程(guò chéng)中要是遇到提示机油温度过高需要立马停机进行上诉的排查修理,否则机器极容易被损坏。
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